Τρίτη Γενιά – ΝC

Category: Γενικά άρθρα

Published on Tuesday, 31 May 2011 18:35

Written by Balta Kiki

Hits: 723

Τρίτη Γενιά – ΝC

Η παραγωγή της τρίτης γενιάς mx5 με κωδικό NC ξεκίνησε στις 17 Μαϊου 2005 και ενώ η πρώτη παράδοση αυτοκινήτων έγινε τον Αύγουστο του 2006, στην Ελλάδα ήρθε προς το τέλος της χρονιάς. Ο λόγος αυτής της καθυστέρησης ήταν η καθοδική πορεία των πωλήσεων που παρουσιάστηκε με το μοντέλο της δεύτερης γενιάς των mx5.

O εξωτερικός σχεδιασμός μοιάζει με αυτόν του αρχικού μοντέλου ξεπερνώντας τις σχεδιαστικές γραμμές που χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία του NB με εξαίρεση τα φλάς στα μοντέλα που

πουλήθηκαν εκτός των ΗΠΑ.

Ο λόγος ήταν πως η Mazda προσπαθούσε να φτιάξει ένα αυτοκίνητο που εκτός από νέους πελάτες, θα προσελκύσει και τους κατόχους του ΝΑ που ποτέ δεν το άλλαξαν για το ΝΒ.

Για να το καταφέρει αυτό είχε ζητήσει τη βοήθεια μελών των διαφόρων Miata clubs ανά τον κόσμο και φυσικά και του δικού μας !!

Η ανάρτηση άλλαξε από διπλά ψαλίδια και στους τέσσερις τροχούς, σε εμπρόσθια και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Χρησιμοποιήθηκαν τεχνολογίες όπως το traction control για να ενισχύσουν την οδηγική απόλαυση που πρόσφερε το νέο μοντέλο και σύμφωνα με το περιοδικό Car and Driver το NC έχει skidpad number 0.90g.

Για τα αμάξια που πουλήθηκαν στις ΗΠΑ, o νέος 16βάλβιδος κινητήρας των 2.0l (120 cu in) MZR 14, διαθέτει ιπποδύναμη 170 bhp (130 kW) και 140 lbf-ft (190 N/m) ροπή συνοδευόμενος από χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 ταχυτήτων με διαθέσιμη επίσης την επιλογή του 6τάχυτου αυτόματου κιβωτίου στα 158 bhp (118kW). Στην Αυστραλία ο κινητήρας MZR των 2.0l (120 cu in) αποδίδει 158 bhp (118 kW) και 188 N/m (139 lbf-ft) με στάνταρντ το κιβώτιο των 6 ταχυτήτων και το LSD.

Στην Ευρωπαϊκή αγορά το NC κυκλοφορεί σε δύο εκδόσεις. Αυτή με τον MZR κινητήρα των 2.0l (120 cu in) με απόδοση 158 bhp (118kW) και 188 N/m (139 lbf-ft) ροπή συνοδευόμενο από χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και αυτή με το νέο MZR κινητήρα των 1.8l (110 cu in) με απόδοση 126 bhp (94 kW) και 167 N/m (123 lbf-ft) ροπή συνοδευόμενο από χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Υπάρχει επίσης και η επιλογή του αυτόματου κιβωτίου 6 ταχυτήτων με χειριστήρια στο τιμόνι.

Σε δοκιμές του περιοδικού Car and Driver, η έκδοση με τον κινητήρα των 2.0l που κυκλοφορεί στις ΗΠΑ, σημείωσε χρόνο 0-97 km/h (0-60 mph) σε 7.5 δεύτερα. Ενώ για την Ευρωπαϊκή αγορά οι προδιαγραφές των κατασκευαστών σημειώνουν 0-100 km/h σε 9.4 δεύτερα για τον κινητήρα των 1.8l και 7.9 δεύτερα αντίστοιχα για τον κινητήρα των 2.0l.

Το NC κυκλοφόρησε και σε περιορισμένη έκδοση η οποία ονομάστηκε "3rd Genreation Limited" το οποίο διέθετε εξαρτήματα χρωμίου και ιδιαίτερο σχέδιο στους τροχούς του. Η παραγωγή του ανήλθε στα 3500 αμάξια παγκοσμίως (300 στο Ηνωμένο Βασίλειο, 750 στις ΗΠΑ, 150 στον Καναδά, 50 στην Ελλάδα) τα οποία διατέθηκαν πριν από τη βασική έκδοση.

Γι’ αυτά τα 50 πρώτα αυτοκίνητα το Miata club of Greece είχε στη διάθεση του 30 κουπόνια με τα οποία τα μέλη του είχαν έκπτωση της τάξης των € 2.000 για την αγορά του.

Το NC διαθέτει, σε σχέση με τα NA και ΝΒ, μεγαλύτερη γκάμα αξεσουάρ τα οποία μπορούν να τροποποιήσουν την αρχική του έκδοση προσδίδοντας έτσι πιο προσωπικά στοιχεία του ιδιοκτήτη του στο αμάξι. Η μαλακή οροφή σε ύφασμα αντί για βινύλιο δεν είναι πλέον διαθέσιμη μόνο σε μαύρο και cream αλλά επίσης σε γκρι, camel, μπλε και πράσινο ενώ το εσωτερικό μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με το εξωτερικό χρώμα του αυτοκινήτου.

Τον Ιούλιο του 2006 η Mazda παρουσίασε την coupe convertible έκδοση του NC το οποίο διαθέτει σκληρή, αναδιπλούμενη οροφή τριών τμημάτων αποκαλούμενο "mx5 Roadster Coupe" στην Ευρώπη, "Roadster Power Retractable Hard Top" στην Ιαπωνία και "mx5 miata power retractable hard top" στον Καναδά και τις ΗΠΑ.

Προσθέτοντας 36kg (79lb) στο βάρος του μοντέλου με τη μαλακή οροφή και απαιτούνται 12 δεύτερα για να ανοίξει ή να κλείσει η οροφή ενώ όσο είναι κλειστή δεν καταλαμβάνει κανένα τμήμα του χώρου αποσκευών. Τα πρώτα αμάξια παραδόθηκαν τον Αύγουστο του 2006 με προνομιακή τιμή και το κόστος δεν ξεπερνούσε τα αμάξια στα οποία ήταν δυνατή η εγκατάσταση της ξεχωριστής σκληρής οροφής.

Οι αποδόσεις του αυτοκινήτου μειώθηκαν ελαφρά λόγο της ύπαρξης επιπρόσθετου βάρους, οπότε με τον κινητήρα των 1.8l (110 cu in) έφτανε τα 0-100 σε 9.6 δεύτερα ενώ με τον κινητήρα των 2.0l (120 cu in) σε 8.2 δεύτερα, ενώ παράλληλα αυξήθηκαν αντίστοιχα οι τελικές ταχύτητες από 196km/h σε 200km.h για τον κινητήρα των 1.8l και σε 215km/h από 210km/h για τον κινητήρα των 2.0l για το μοντέλο που κυκλοφόρησε στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Το 2008 η Mazda κυκλοφόρησε την ειδική έκδοση του NC σε Icy Blue χρώμα με αποκλειστική Dark Saddle Brown μαλακή οροφή και δέρματα στο εσωτερικό του αμαξιού τα οποία διέθεταν Icy Blue ραφές στο τιμόνι, τα καθίσματα και το χειρόφρενο. Η ειδική αυτή έκδοση διέθετε επίσης, μεταλλικό διάκοσμο στο λεβιέ ταχυτήτων, σκούρο ασημί φινίρισμα στη φάσα του ταμπλό με διακοσμητικά στοιχεία σε χρώμιο, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, mx5 μαρσπιέ αλουμινίου στις πόρτες, μπροστινά φώτα με διάκοσμο χρωμίου όπως επίσης και φώτα ομίχλης με διάκοσμο χρωμίου και τέλος γρίλια σε χρώμιο. Η ειδική έκδοση του 2008 περιορίστηκε σε 105 PRHT αμάξια στον Καναδά και 750 με μαλακή οροφή στις ΗΠΑ.

Facelift

Η facelift έκδοση του 2009 έκανε το ντεμπούτο της στην έκθεση 2008 Paris Motor Show. Το νέο μοντέλο παρουσιάστηκε με αρκετά μεγάλες αλλαγές όπως: επανασχεδιασμό στο μπροστινό τμήμα του αμαξώματος, ενσωμάτωση στοιχείων από τα νεότερα μοντέλα της Mazda (μεγαλύτερη grille και νέα εμπρόσθια φώτα καθώς και φώτα ομίχλης). Επιπλέον νέα στοιχεία στο σχεδιασμό του facelift τα πλαϊνά διακοσμητικά στοιχεία, η πίσω αεροτομή και τα πίσω φώτα.

Τα μοντέλα Touring και Grand Touring με τη μαλακή οροφή διαθέτουν πλέον γρίλια σε πλαίσιο χρωμίου και διακοσμητικά χρωμίου μέσα στα εμπρόσθια φώτα και στα εξωτερικά χερούλια, η περιοχή των οργάνων απέκτησε πιο σκούρο διάκοσμο και επανασχεδιάστηκαν τα γραφικά τους. Για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος στα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού αφαιρέθηκαν οι προεξοχές από τις τσέπες στις πόρτες.

Ο κινητήρας των 2.0l έχει σημειώσει επιδόσεις 167 bhp (125 kW) στις 7200 στροφές και 140 lb/ft (190 N/m) στις 5000 στροφές για την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 158 bhp (118 kW) στις 6700 στροφές και 140 lb/ft (190 N/m) στις 5000 στροφές για την έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η «κόκκινη γραμμή» στον κινητήρα μετακινήθηκε κατά 500 στροφές (στις 7200) στο μοντέλο με το χειροκίνητο κιβώτιο. Η ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίστηκαν εκ νέου με το κιβώτιο να προσφέρει πλέον πιο μαλακές αλλαγές.

Mx5 Superlight

Το Mx5 Superlight είναι μια σχεδιαστική γραμμή η οποία παραπέμπει στην επετειακή έκδοση των 20 ετών (20th Anniversary Mx5) και σχεδιάστηκε στο στούντιο της Mazda στη Φρανκφούρτη. Είναι εξολοκλήρου κατασκευασμένο από «ελαφρά» υλικά με στόχο τη βελτίωση των επιδόσεών του, του χειρισμού του, της κατανάλωσης καυσίμων και τη μείωση εκπομπών CO2 (διοξειδίου του άνθρακα). Επίσης δε διαθέτει ανεμοθώρακα. Το συγκεκριμένο μοντέλο παρουσιάστηκε στην έκθεση 2009 Frankfurt Motor Show. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα MZR 1.8l και σημείωσε επιδόσεις 126 PS (93 kW) στις 6500 στροφές και 167 N/m (123 lb/ft) στις 4500 στροφές για το 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχει διπλά ψαλίδια στην μπροστινή και πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση, Bilstein αμορτισέρ, ελαστικά 205/45R17, 300mm αεριζόμενα μπροστινά δισκόφρενα και 280mm πίσω δισκόφρενα. Το Superlight έχει βάρος 1000kg, 45kg δηλαδή πιο βαρύ από την αρχική έκδοση ΝΑ.

Επετειακή έκδοση 20 ετών- 2010 (Mx5 20th Anniversary Edition )

Για τα 20α γενέθλια του mx5 το 2010 η Mazda παρουσίασε την ειδική έκδοση 20th Anniversary Model. To μοντέλο αυτό κυκλοφόρησε μόνο στην Ευρωπαϊκή αγορά και είναι διαθέσιμο σε 3 μόνο χρώματα τα οποία σχετίζονται με το αρχικό μοντέλο του 1990 και είναι κόκκινο, μπλε και crtystal white και κυκλοφόρησε σε περιορισμένο αριθμό 2000 αμαξιών. Βασισμένο στο μοντέλο με τον κινητήρα των 1.8l με τη μαλακή οροφή κάθε αμάξι είναι αριθμημένο και διαθέτει special bodykit διακοσμημένο με γρίλια χρωμίου, χειρολαβές χρωμίου, εμπρόσθια φώτα με διάκοσμο, φώτα ομίχλης με διάκοσμο χρωμίου και επί παραγγελία ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

• < Prev
• Next >