O Bob Hall , η Κιμωλία και το....IKIGAI
Θα προσπαθήσω να σας αφηγήθω μια σπουδαία ιστορία ενός πιτσιρικά από την Αμερική ...το Ikigai θα το βρείτε στο τέλος του ‘παραμυθιού’ ..οπότε λίγη υπομονή σας ζητώ ..
Το 1953 γεννιέται ακόμα ένα αμερικανάκι ..όλα καλά μέχρι εκεί , αλλά για καλή μας τύχη μεγαλώνει λίγο διαφορετικά από τα υπόλοιπα παιδάκια.
Βλέπετε ο πατέρας του είχε μονίμως στην κατοχή του ‘περίεργα’ αυτοκίνητα , Τriumph TR2, Austin Healey 100-6 , 3000 III
….. o μικρούλης μας λοιπόν πριν πάει δημοτικό στην αγκαλία του μπαμπά ‘οδηγεί ’ αυτοκίνητο. Αργότερα όντας ακόμα πιτσιρικάς αλλά μαθητής πλέον, οδηγεί κανονικά, -χωρίς τον νόμο όμως- σε όποια πάρκινγκ βρίσκει ελεύθερα αντί να παίζει μπέιζμπολ με τους φίλους του και όταν δεν οδηγεί, ψάχνει να παρακολουθήσει αγώνες σπόρ αυτοκινητών στις πίστες του Los Angeles.
Ως σπουδαστής μετέχει σε πρόγραμμα ανταλλαγής μαθητών στην Ιαπωνία ! Το πιτσιρίκι μας, έχει αναπτύξει έναν πολύ πεισματάρικο χαρακτήρα και επιστρέφοντας στη Αμερική μαθαίνει Ιαπωνικά με κόμικς και λεξικά στα χέρια. Οι παιδικές του δραστηριότητες τον καθόρισαν και επαγγελματικά .Γίνεται δημοσιογράφος στον χώρο του αυτοκινήτου με ειδίκευση που αλλού? στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία.
Το περιοδικό Motor Trend οπού εργαζόταν τον στέλνει στην Γη του ανατέλλοντος ηλίου και εκεί συναντά τον πρόεδρο της Mazda Motors Κenichi Yamamoto και ξεκινά μια ισχυρή φιλία αλλά παράλληλα και ένα κρυφό του όνειρο... να εργαστεί σε μια αυτοκινητοβιομηχανία με προτίμηση στην Mazda…
H Κιμωλία
Το 1979 ,και ενώ βρίσκεται στην Ιαπωνία , ο Yamamoto τον καλεί στο στρατηγείο της Mazda στην Hiroshima , σε μιά ανοιχτή συζήτηση του R&D και τον ρωτά
‘ Tι είδος αυτοκινήτου πρέπει να κατασκευάσει η Mazda?’
Ο πρώην πιτσιρικάς μας, βλέπει έναν μαυροπίνακα, αρπάζει την Κιμωλία και σκετσάρει εν μέσω βοών ένα διθέσιο με ανοιχτή οροφή λέγοντας
‘Κύριοι τα βρετανικά και ιταλικά σπορ αυτοκίνητα βυθίστηκαν στην αφάνεια, ωραίο το RX7 αλλά θέλω τα έντομα να μπαίνουν ξανά μέσα στο στόμα μου καθώς θα οδηγώ απολαμβάνοντας τον ήλιο και τον αέρα σε ένα ελαφρύ πισωκίνητο αυτοκίνητο που θα προσφέρει οδηγική απόλαυση και θα σε κάνει να φαντάζεσαι ότι έχει ακόμα περισσότερα να προσφέρει ! ’
Το 1981 εργάζεται πλέον για την Mazda στο τμήμα R&D της αμερικανικής μονάδας
Η ομάδα του εργάζεται σθεναρά για να πείσει κάποιους απο τους ιάπωνες που επέμεναν για εμπρόσθια κίνηση... και σε καποιους διαδρόμους συναντά ξανά τον πρόεδρο ‘Ακόμα το σπορ αυτοκινητο σου? ’ τον ρωτά....αυτό ήταν ! Είχε το πράσινο φώς. Η επιμονή του ανδρός πλέον ‘ Ή πίσω κίνηση με μαλακή οροφή Ή ...τιποτα! ’
του έφερε το ...IKIGAI
IKIGAI
Το πρότυπο miata δοκιμαστηκε το 1985 με χρήση 4κύλινδρου κινητήρα απο 323 και οπίσθιο άξονα από RX7. Σχεδιαστικά ο Masao Yagi κατηύθηνε το miata προς την θρυλική Lotus Elan. To 1986 αναλαμβάνει το ΜΧ5 project (Mazda X-perimental project 5 ο αριθμός της σειράς του) o σκληρότερος σε χαρακτήρα μηχανικός της Mazda ο Hurai. H oμάδα του Hall φοβάται τυχόν αντιρρήσεις του, ο Ηall αργότερα αναφωνεί ‘ ήταν ο καταλληλότερος άνθρωπος ..έκανε @αμω τις δουλειές ’
To ίδιο αναφωνούν και οι δημοσιογράφοι οδηγώντας το MX5 που παρουσιάσθηκε το 1989 στην έκθεση του Σικάγο και πρόσθεταν ‘ σωστή διαχείριση, ελαφρύ και γρήγορο τιμόνι, απίστευτες ισορροπίες, κοντές και γλυκές σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων μαγικές πλαγιολισθήσεις, εύκολα αποσπώμενη απο την θέση οδηγού μαλακή οροφή και εξασφαλισμένα ζουζούνια στο στόμα καθως ο οδηγός είναι μόνιμα με ένα μεγάλο χαμόγελο ...
Οι Ιάπωνες φίλοι του πιτσιρικά μας του δώρισαν μια πινακίδα για το αυτοκίνητό του στην Αμερική , επάνω έγραφε IKIGAI που σημαίνει στην ιαπωνική = αυτό το οποίο κάνουμε στην ζωή και δικαιολογεί τον λόγο ύπαρξής μας !
Τον ευχαριστώ πολύ και σίγουρα τον ευχαριστούν και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που εξαιτίας του αναβίωσαν τα σπορ αυτοκίνητα ..αλλά την πρωτοπορία στην σύγχρονη εποχή και πάλι εξαιτίας του θα την έχει παντοτινά το λατρεμένο μας MX5 ή miata !
Bravo Άννα...... bravo !!