Γενικά για Superchargers

Category: Υπερτροφοδότηση

Published on Friday, 20 May 2011 00:30

Written by Panagiotis Symvoulidis

Hits: 292

Superchargers and Blowers

Σε γενικές γραμμές, ένας supercharger ή blower όπως είναι επίσης γνωστός, δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια μεγάλη αντλία που βάζει αέρα με πίεση στον θάλαμο καύσης του κινητήρα και παίρνει κίνηση από τον ιμάντα του στροφαλοφόρου άξονα.

Superchargers έχουν χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες αυτοκινήτων για περισσότερο από έναν αιώνα ήδη, με τον γερμανό κατασκευαστή αυτοκινήτων Gottlieb Daimler, να είναι ο πρώτος άνθρωπος με πατέντα ευρεσιτεχνίας για ένα σύστημα υπερσυμπιεστή για κινητήρα εσωτερικής καύσης.  

Το σχέδιό του είχε σαν βάση την αντλία αέρα με διπλό-ρότορα η οποία σχεδιάστηκε από τους Αμερικανούς Philander και Francis Roots το 1859 και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1860.

Τα πρώτα οχήματα παραγωγής που χρησιμοποίησαν superchargers κατασκευάστηκαν από τη Mercedes και τη Bentley το 1920.

Οι superchargers είναι αρκετά συνηθισμένοι στον τομέα των επιδόσεων των αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια, και έχουν εγκατασταθεί ακόμα κι ως αρχικός εξοπλισμός σε μερικά νέα μοντέλα αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Έχουν γίνει δημοφιλείς λόγω της οικονομικής απόδοσης και της αξιοπιστίας τους, αλλά κυρίως λόγω της απόδοσής τους. Η υπερσυμπίεση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου μπορεί να έχει θεαματικό αποτέλεσμα στην αύξηση της ισχύος του από 50% έως και 100%, καθιστώντας τους superchargers κατάλληλη επιλογή για αγωνιστικά αυτοκίνητα αλλά και για παντός είδους μετατροπές.

Πίσω στη δεκαετία του 80, δεν υπήρξε χαρακτηριστικότερο παράδειγμα από το V8 Chevy με ένα μεγάλο Roots supercharger να βγαίνει μέσα από το καπό.

Τα superchargers έχουν κάνει μεγάλα βήματα από τη δεκαετία του 80 που ήταν ανεπαρκή και αγωνιζόντουσαν να βγάλουν 1.5 κιλά ώθηση.

Σήμερα μπορείτε να μπείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα με αξεσουάρ επιδόσεων και να βρείτε μεγάλο αριθμό kit από αποδοτικούς Roots και/η centrifugal superchargers που να έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας και με την τεχνολογία των superchargers να έχει προχωρήσει τόσο πολύ που ένα τέτοιο kit θα μπορούσε εύκολα να διπλασιάσει την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου σας!!

Όταν οι άνθρωποι αρχίσουν να σκέφτονται για την τοποθέτηση υπερτροφοδότησης υπάρχουν συνήθως δύο πράγματα που τους απασχολούν.

Πρώτον, θεωρούν ότι η μεγαλύτερη ώθηση αέρα, θα δημιουργήσει πίεση στα τμήματα του κινητήρα ή οποία και θα οδηγήσει σε βλάβη, αλλά αυτό δεν συμβαίνει απαραίτητα.

Βλάβη στον κινητήρα συνήθως προκαλείται από τις υπερβολικά υψηλές στροφές/ανά λεπτό (RPM), αλλά ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει την ίδια ποσότητα ιπποδύναμης σε σημαντικά χαμηλότερες στροφές/ανά λεπτό από έναν νορμάλ κινητήρα, εξαφανίζοντας την ανάγκη για στροφάρισμα σε υψηλές στροφές.

Η δεύτερη ανησυχία είναι ότι η αύξηση της συμπίεσης του κινητήρα με έναν υπερσυμπιεστή θα προκαλέσει έκρηξη στο θάλαμο καύσης.

Ωστόσο, σε αντίθεση με τα turbochargers, οι περισσότεροι superchargers δεν προκαλούν συνθήκες «overboost».

Οι superchargers έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε πιέσεις που δεν θα προκαλέσουν έκρηξη και τα περισσότερα supercharger kits περιλαμβάνουν intercooler ή ακόμα και boost timing retard chip που επιβραδύνει τον χρονισμό της ανάφλεξης του κινητήρα, υπό συνθήκες υψηλής πίεσης.

Ο πιο μεγάλος προβληματισμός είναι τι είδους supercharger να επιλέξει κάποιος για τη χρήση που θέλει, μιας και στις μέρες μας υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι διαθέσιμοι.

Η επιλογή της καλύτερης λύσης για τον κινητήρα σας μπορεί να είναι πρόκληση μιας και δεν μπορεί κάποιος εύκολα να χαρακτηρίσει κάποιο supercharger ως το “καλύτερο”.

Όλοι οι superchargers λειτουργούν καλά, και όλοι έχουν τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες τους.

Αυτό που χρειάζεστε είναι να ξέρετε τι θέλετε να πετύχετε και τι να περιμένετε από τον κάθε supercharger.

Υπάρχουν δύο τύποι supercharger που χρησιμοποιούνται συνήθως σε μηχανές εσωτερικής καύσης:

1) Centrifugal (φυγοκεντρικοί) superchargers, οι οποίοι είναι παρόμοιοι με τους turbochargers και

2) οι Positive-displacement (θετικής μετατόπισης) superchargers.

Επιπλέον, υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι Positive-displacement (θετικής μετατόπισης) superchargers: οι Roots και οι Twin-screw superchargers, αλλά και οι δύο βασίζονται στις ίδιες αρχές σχεδίασης αν και χρησιμοποιούν διαφορετικού τύπου λοβούς.

Τέλος υπάρχουν και οι sliding vane superchargers οι οποίοι όμως δεν χρησιμοποιούνται ευρέως στις μηχανές αυτοκινήτων οπότε δεν θα μας απασχολήσουν περαιτέρω.

Στα επόμενα άρθρα θα πούμε περισσότερα πράγματα για τους διαφορετικούς τύπους supercharger και τι να περιμένουμε από κάθε έναν από αυτούς, καθώς και για τα intercoolers.

• < Prev